RSR 車高調 Racing☆i 推奨仕様 シルビア S13 S63.5〜H5.10 FR 1800 NA ドリフトスペック ※北海道・沖縄・離島は送料別途

送料無料! 


RSR 車高調 Racing☆i 推奨仕様 シルビア S13 S63.5〜H5.10 FR 1800 NA ドリフトスペック ※北海道・沖縄・離島は送料別途

オートクラフト

207,075 円 (税抜き)

車メーカーNISSANニッサン車種SILVIAシルビア型式S13年式S63.5〜H5.10 (1988/05〜1993/10)駆動方式FR排気量1800 NA適合備考Drift Spec、リアヘルパースプリング仕様品番RIDN060MPメーカーRSRアールエスアールシリーズRacing
☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRearバネレート(kg/mm)10.07.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項
※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS
☆R RS
★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber NISSAN racing-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー 日産 レーシングアイ レーシングi 競技用 コンペティション レース サーキット
■製品概要 フォーミュラドリフトやD1で培ったノウハウを惜しみなく取り入れたドリフトスペック車高調。ビギナーからエキスパートまで対応。
■特徴 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで 狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて 自分好みの設定に変更が可能です。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来る だけ緩和させています。本体は、内径φ40(
※)スチールボディを採用しています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 (
※ストラット式はφ46) ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出す には減衰力が最も重要なファクターとなります。RS
☆Rでは各車種に合わせた特性を それぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を 確保し、様々なドリフトシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、ダンパー スペックを決定しています。 ・オイル 常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が 発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、 ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに 応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高や ステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に 当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネ レートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・アッパーマウント アッパーマウントはピロボール仕様を採用。アライメント変化を抑え、かつソリッド感のある ハンドリングを実現しています。 また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、 より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。 アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。 ストラット 車はキャンバー調整も可能になります。
※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので 保証対象外とさせて頂きます。 また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事を お奨め致します。

この商品の詳細を調べる


車用品・バイク用品 » 車用品 » パーツ » サスペンション » 車高調整キット
ベストセラー Suspension MPメーカーRSR Height FrontRear