FORESTER | Jspeed | サイドバー
21,620 円 （税抜き）
Jspeed
メーカーコードカテゴリサイドバーお届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細ストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる!フロントの入りと粘りが違う!抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロントフル補強を超える超高剛性でコストは1/10!面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着!取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度!ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えたすじがねくんは、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着
※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式
※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。
※1 一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。
※2 一部の車種は取付け方式が異なります。注意事項
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。商品タグフォレスター SG5 スーパーすじがねくん サイドバー カーステーションマルシェ Jspeed フォレスター SG FORESTER /SG フォレスター詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。