スプリントフィルター P08 ドゥカティスーパーレッジェーラ V4 (2020年式モデル) Sprint Filter P08 Ducati Superleggera V4 (2020) (送料無料)

スプリントフィルター P08 ドゥカティスーパーレッジェーラ V4 (2020年式モデル) Sprint Filter P08 Ducati Superleggera V4 (2020) (送料無料) SKU:405504 1) ドゥカティパニガーレ V4 S および V4 スペチアーレ用エアフィルター 2) 単層ポリエステル 3) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 4) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 5) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 6) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 7) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 8) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 9) 圧縮空気のみで洗浄可能 10) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 11) 直接純正フィルターから交換出来ます。スプリントフィルターについて: スプリントフィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。スプリントフィルターエアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリントフィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。主な特徴：長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリントフィルターは、ポリエステルフィルターエレメントを使用した後、この市場でメンブレンフィルターをサポートするためにエポキシワニスを塗布したスチールメッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルターマップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリントフィルターのエアフィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリントフィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エアフィルターを製造する世界で唯一のエアフィルターメーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。効率: 多くのダイノテストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。メンテナンス: エアフィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリントフィルターのエアフィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエアジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。レースで実証されたパフォーマンス: スプリントフィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。燃費: スプリントフィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリントフィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ドゥカティスーパーレッジェーラ V4 (2020年式モデル) Sprint Filter P08 Ducati Superleggera V4 (2020) (送料無料) SKU:405504 1) ドゥカティパニガーレ V4 S および V4 スペチアーレ用エアフィルター 2) 単層ポリエステル 3) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 4) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 5) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 6) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 7) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 8) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 9) 圧縮空気のみで洗浄可能 10) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 11) 直接純正フィルターから交換出来ます。スプリントフィルターについて: スプリントフィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。スプリントフィルターエアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリントフィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。主な特徴：長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリントフィルターは、ポリエステルフィルターエレメントを使用した後、この市場でメンブレンフィルターをサポートするためにエポキシワニスを塗布したスチールメッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルターマップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリントフィルターのエアフィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリントフィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エアフィルターを製造する世界で唯一のエアフィルターメーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。効率: 多くのダイノテストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。メンテナンス: エアフィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリントフィルターのエアフィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエアジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。レースで実証されたパフォーマンス: スプリントフィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。燃費: スプリントフィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリントフィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。商品はメーカー、海外からの発送となります。

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