汎用
42,845 円 （税抜き）
●メーカー名：GALESPEED ゲイルスピード
●商品名：
VRC
クラッチマスターシリンダー●メーカー品番：VRC16A-17CMS
●JANコード：4538792117713 GALESPEED VRC Series(Variable Ratio Control)マスターシリンダー本来の機能を徹底的に追及アルミニウムの加工技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを具現化。国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。
■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。
■パワーレバー標準装備2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。
※クラッチ側はストレートのみ
■転倒時にも安心ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。
■可変レシオレバーレバーの支点〜作用点を0.25mm刻み（最大2mm）で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ（比率）を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
■3種類のクランプ形状がラインナップ・スタンダードクランプ・ミラーホルダークランプ：M10xP1.25 主にネイキッド用・タンクステータイプ：M6xP1.0
※主にスーパースポーツ用
■レバーサイズ：スタンダード/ショートの2ラインナップ
■シリンダー径×レバーレシオ：φ19×20-18mm/φ19×18-16mm(ブレーキのみ）/φ17.5×18-16mm/φ16×18-16mm/φ14×18-16mm（ブレーキのみ）
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 （作動不良・液漏れの原因になります）
■ボルトピッチ：P1.00
※ブレーキスイッチ及びクラッチスイッチは別売りとなります。
※純正マスターシリンダーが横押しの場合は、ブレーキホースの交換が推奨となります。(ACTIVE BUILDALINE推奨) 詳しくはお問合せください。
※車種によってマスターカップ、タンクステー、タンクホース等が必要になります。 詳しくはお問合せください。
ラウンドレバー
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。