Titleist タイトリスト スリーブ付シャフト S-TRIXX エストリックス VALMER BBX バルマー ドライバー用商品詳細S-TRIXX VALMER BBXは、 長尺化による飛距離アップを実現した進化したビッグバットです。 バット径を太くすることで手元部の無駄な動きを抑制し、 チタンニッケル金属線を先端部に複合成形することでスピン量を抑制。 豊富なフレックスバリエーションと 安定感を重視した設計で、 飛距離を追求するゴルファーに最適です。 また、 シャフト全長1194mmに設定し、 バットカットの必要性を軽減しました。 キックポイント:中 トルク:5.2〜5.7 重量:50、60g フレックス:01、02、03、04、05、06、XX、XXX S-TRIXX VALMER BBX ビッグバット 長尺化 飛距離 チタンニッケル ゴルフシャフト
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※ヘッドモデルによってはネジ仕様に違いがあり固定できない場合がございます。あらかじめご了承ください。ご購入にあたっての注意事項(必ずご確認下さいませ)弊店ではすべてのお客様に安定した品質をご提供するため、信頼されるサービスを提供いたします。長さ当店の長さ測定基準は60°法を用いて選択いただいたヘッドを装着した状態で、シャフトエンドまでとなります。お持ちのクラブと当店の長さ測定基準の図解を併せてご確認いただき、ご指定ください。なお、シャフト単体やスリーブ先端からグリップエンドまでの測定は行っておりません。シャフト・構えた時に見えないよう、シャフトロゴの向きは「下向き」に組み上げております。別途指定がある場合は、備考欄に記載下さい。・選択いただいた装着ポジションにおいて「シャフトロゴは裏側(構えた時見えない)」を基準としております。・バランス調整、振動数の計測は行っておりません。スリーブ・スリーブは非純正品となりますが、問題なくご使用いただけます。・スリーブの先端には、ヘッドを固定するネジを予備でお付けしております。取り外してから装着して下さい。尚、この付属品は、サービスの一環として提供しております。ヘッドモデルによってはネジ仕様に違いがあり装着出来ない場合がございます。グリップ・標準装着のゴルフプライド、IOMIC、タッキーマークとの差額値引きは行っておりません。・標準で装着しているIOMICとタッキーマークグリップは、「グリップロゴ裏刺し(構えたときに見えない)」を基準としています。・グリップの変更を希望される場合は、デフォルト設定から『変更する』を選択し、別途販売ページでグリップ単体を購入してください。備考欄への記載はご遠慮ください。・グリップ変更でバックライン有のグリップ、またはバックライン無のグリップは、次の基準で統一しております: → バックライン有:グリップロゴ表 → バックライン無:グリップロゴ裏
※別途ご希望がある場合は、備考欄にご記載ください。・グリップ変更でバックライン有を希望された場合、グリップロゴの位置がヘッドの個体差によりフェースが被って見えるまたは、開いて見える場合がございます。ご理解の上、ご注文ください。・グリップ下巻きに関しまして下巻 割増 110円https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/標準1重+2重=3重まで可能です。2重の場合は、1点3重の場合は、2点お買い求めください。当店は螺旋巻きが基準です。納期・完全受注生産のため、当店にて御注文確定後、土日祝の休業日を除く4~5営業日以内に発送いたします。・繁忙期やセール時、大型連休時には、通常よりお時間をいただく可能性がございます。ご了承ください。キャンセル/返品・完全オーダーメイド商品のため、ご注文確定後は、キャンセルおよびオーダー内容の変更(シャフト変更、長さ、装着ポジション等)はお受けできません。関連商品YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト S-TRIXX エストリックス VALMER BBX バルマー ドライバー用27700円 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト S-TRIXX エストリックス VALMER BBX バルマー ドライバー用27000円 PING ピン G430 G425スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト S-TRIXX エストリックス VALMER BBX バルマー ドライバー用27000円 エストリックス バルマー BBX ウッドシャフト (S-Trixx Valmer BBX)単品販売 リシャフト時工賃別途必要22200円 TaylorMade テーラーメイド スリーブ付きシャフト S-TRIXX エストリックス VALMER BBX バルマー ドライバー用27000円商品紹介新登場のS-TRIXX VALMER BBXは、長尺化による飛距離アップを実現したビッグバットです。バット径を太くし、先端部に「チタンニッケル金属線」を採用することで、スピン量を抑制し飛距離性能を向上させました。豊富なフレックスバリエーションと安定感を重視した設計で、圧倒的な飛距離を追求します。