スーパーストリート サスペンションキットはトヨタ 86 BRZのドリフトにおすすめの車高調です
トヨタ86が中古市場に流通し始め、サーキットでもドリフトする姿を見返るようになり始める3年程より前から開発がスタートしました。SUPER STREETのコンセプトは、サーキット走行中心のドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER STREET」の求める形です。これからのドリフト車両のベース車両となり得る、トヨタ86用を開発しました。テストドライバーには普段から街乗りで使用してもらい、サーキット走行テストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と修正した減衰力や基本バネレート設定両方に評価を頂けるまでに時間がかかってしまいましたが、 シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協せずに発売する事となりました。
■仕様 / フロント倒立/正立 正立自由長 150mmスプリングレート 5Kgf/mmスプリングタイプ 直巻内径 62Фアッパーマウント ピロ全長調整方法 フルタップ式減衰力調整方法 ダイヤル式減衰調整 32段階
■仕様 / リア 倒立/正立 正立自由長 180mmスプリングレート 6Kgf/mmスプリングタイプ 直巻内径 62Фアッパーマウント ブッシュ全長調整 方法 フルタップ式減衰力調整方法 ダイヤル式減衰調整 32段階
■フロント調整式スタビライザーリンク調整幅 200〜255mm取付部サイズ M12×1.25
■付属品調整式スタビライザーリンク 2本
※フロント用 2本六角レンチ 1本バネレート変更(フロント)自由長 スプリングレート 内径150mm 6Kgf/mm 62Ф150mm 7Kgf/mm 62Фバネレート変更(リア)自由長 スプリングレート 内径180mm 4Kgf/mm 62Ф180mm 5Kgf/mm 62Ф180mm 7Kgf/mm 62Ф
納期に関して
■メーカー在庫有りの場合:1日〜3日で発送■メーカー在庫欠品中の場合:約1ヵ月〜約2ヵ月後に発送
※納期が理由でのキャンセルは承る事が出来ません。
※お急ぎのお客様は必ずご購入前に在庫確認をお願い致します。