34,100 円 （税抜き）
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Sikaflex シーカフレックス 221 自動車補修用シーリング材 ブラック・グレー・ベージュ 最もバランスの良い一般的なシーリング材です。通常のシーリング用。 肉やせ、タレが少なく硬化後の弾性保持力に優れています。 シール後に上塗り塗装をかける場合、シーリング材が完全硬化した後に行うのが理想ですが、 時間が無い場合などには、シーリング材の表面が硬化した後に塗装ができます。 塗料の密着性などは良好です。 注：上塗り塗装をしなくても使用できます。 自動車ボディー補修用 弾性接着シール材 ポリウレタンをベースにした弾性接着シール材です。太引き、細引き、ハケ目、半円形など様々な形状に仕上げが可能。■特徴・1成分形で取り扱いが容易・新車同様の仕上げが可能・肉やせ、タレが少なく、硬化後の弾力保持に優れている・ひび割れ、剥がれがなく、長期にわたり安定を維持・優れた衝撃、振動吸収能力・塗料での上塗り可能、塗装後の色が安定
■摘要範囲乗用車、トラック等のドア、トランクリッド、フェンダー、ボンネット各パーツ、ヘミング部のシールスチール、アルミニウム、ABS、FRP、PC、ポリウレタン、硬質PVCのシール及び接着 221 成分 1成分形ポリウレタン 性状 ペースト状 比重 1.23〜1.27（色で異なる） 硬化機構 湿気硬化 タックフリータイム 23度×50％RH 45〜60分 上塗り可能時間 タックフリータイム後 形状保持性 良好 硬化速度 23度50％RH 3mm以上 （24Hrs) 硬化ショアA 20度×65％RH 約40 破断時の伸び 600％ 収縮率 約5％ 最高耐熱温度 （最長8時間） ＋120度 保存期間 （25度以下） 9ヶ月 ガラス転移点 約−45度 適用温度範囲 −40度〜＋90度