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20,680 円 （税抜き）
●ACCモード ： 下図(8)ACC連動装置にお車のACC線を繋げて使用します。 お車のキーがACC以上になるとエンジンが始動したと判断し、充電を始めます。
●AUTOモード： メインバッテリーの電圧上昇をエンジン始動と疑似的に判断して充電を始めます。 こちらはお車のACC線を繋ぐ必要は無く、各バッテリーを接続するだけで使用できます。
※AUTOモードでもエンジン連動はしますが、ACCモードの方が正確性が増します。お車のACC線を接続できる方はなるべくACCモードでのご使用をお勧めします。 ・信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。 ・メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました ! 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。 ・最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。 ・電源のプラスマイナス逆接防止装置あり、万が一短絡を起こしても 、ヒューズが自動的に切れて本体を守ります !! ・12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。
※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください（12V-12V,24V-24V）。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 1．ACC/AUTOモード切替スイッチ 2．サブバッテリー状態LED 3．メインバッテリー状態LED 4．出力制御端子 5．サブバッテリー接続端子 6．メインバッテリー接続端子 7．電源スイッチ 8．ACC連動装置 商品内容 1．本体 2．予備ヒューズ(3A) 3．圧着端子 5個 4．収縮チューブ 5個 ・取扱説明書 おもな仕様 標準入力電圧:DC12V/DC24V兼用 最大使用電圧：30V 最大充電電流：MAX 30A 制御出力電流：MAX 30A 待機消費電流：12Vメインバッテリー 12mA以下 サブバッテリー 35mA以下 24Vメインバッテリー 15mA以下 サブバッテリー 38mA以下 使用温度範囲：-20℃～60℃ ヒューズ：3A 耐震性/耐水性：JISD1601/耐水性なし 電流制御方式：PWM方式 本体サイズ:188(W)×168(D)×51(H) 重量:0.6kg 保証期間：1年 走行充電器用ケーブルセット：SJ8S10R10 ・KIV(電器機器用ビニル絶縁電線)の太さ8AWG(8SQ)です。 ・走行充電器インストール時に付属ケーブルでは長さが足りない場合、端子の径が合わない場合などに便利です。 主要諸元 メインバッテリーから走行充電器までのケーブル長さ：4m 走行充電器からサブバッテリーまでのケーブル長さ：1m 入数：黒・赤 各2本 メインバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） サブバッテリー側ネジ径：10 mm（端子R8-10採用） 走行充電器側ネジ径：4mm（端子R8-4S採用） ケーブル太さ：8 SQ 参考ゲージ数：8 AWG 許容電流値：60 A 主な用途：走行充電器用電線セット ！ご使用に当たってのご注意
●バッテリーの充電はブランドや使用状態により、満充電にならない可能性があります。予めご了承ください。
●オルタネーターにより、ノイズが生じる場合がございます。製品不良ではありません。
●直流充電なので、ケーブルを延長すれば延長するほど抵抗値も増えていきます。抵抗値により、多少誤差が出る可能性があります。予めご了承ください。
●電源スイッチをオフにすれば、一切充電動作を行いません。
●サブバッテリーから走行充電器の出力端子に通さずに直接出力する場合、サブバッテリーの過放電防止ができないので、ご注意ください。
●プラスマイナスを逆接した場合、本体にダメージを与えて修復不能に陥る可能性がございます。ご注意ください。
●CLESEEDの走行充電器シリーズにはソーラー入力を追加しオプションリモコン対応タイプ SJ202 もございます。 こちらからどうぞ。
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