15,250 円 （税抜き）
S8
（2Filter Required） 3.0 TFSI V6 S/C Quattro 4HCGTF4HCTFF 520 2012～2016 CGTCTF 4000 S8 4H (D4)4.0 TFSI V8 QuattroS8 Plus
（2Filter Required） 3.0 TFSI V6 S/C Quattro 4HDDTF 605 2016～ DDT 4000※適合につきましては2022年8月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 リプレイスメントフィルター 特徴 不純物はオイルによって捕らえられ、コットンの繊維により濾過されます。この方式は空気の通路をふさぐことはなく、長期間にわたって安定したフィルター性能が得られます。 フィルターによって捕らえられた異物は織物の上に堆積するため、空気の流れをブロックしないのです。BMCエアフィルターは「フルモールディング」システムによって特徴的な赤いフィルターを一体成型して作られているため、壊れやすい継ぎ目がありません。 BMCエアフィルターシステムに使われている材料は、非常に寿命が長く、耐久性がある上、あらゆるエアボックスの形にぴったり吸着する抜群の特性を持っています。 BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。 BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。 CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。車種専用キットと汎用キットの2種を設定。 OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。車種専用キットと汎用キットの2種を設定。 カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。 カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。フレキシブルホース・接続キットが付属。汎用キットのみ設定。 商品説明 ・BMC(ビーエムシー)の純正交換用フィルター、FB877/08です。 ・BMCのメーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。 BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 純正交換 リプレイスメント インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー
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