GTD ジョージ武井デザインGT455アルファドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)スピーダーSLK シャフト

飛距離をどこまでも求めるアスリート向け低スピンヘッド

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※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。フルチタンでどこまで飛距離を伸ばせるか？生まれ変わったGT455《アルファ》 GTD GT455α DRIVER トッププロからアベレージゴルファーに至るまで最高レベルの初速と低スピンで恩恵をもたらしたGT455ドライバーはまだまだ飛距離を伸ばすための進化を止めません。鍵となるのは「フェースの最適化」素材は高価な「DAT-55チタン」に変更しフェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化して低すぎた弾道も調整。低スピン性能はそのままにプロとマシンによるテストで初速は平均2m/sUPに成功。フルチタンで最大飛距離をどこまでも追求したい方にお薦めです。ジョージ武井が語る “開発コンセプト” GTDドライバーの特徴のひとつは「網羅性」です。最初に出した「GT455ドライバー」はおかげさまで30,000個を超える販売数量でしたが、その後シャローな形状パターンの「Code-Kドライバー」、中間弾道の「GT455Plusドライバー（カーボンクラウン）」を、…っといった具合に3次元的な網羅性を持った

いくつかのパターン

を作ってきました。・捕まりそして上がりやすいCodeK ・強い弾き感のあるPlus ・ドロップ球（低スピン）のGT455 Plusが出たあとGT455からPlusに移行した方々が多くいらっしゃいましたが、やはり「ここぞ」という時のGT455の感触とコントロール性が忘れられないと言う声は多かったです。なので今回、オリジナルのGT455に《強弾道》を強烈に加えた新たなバージョンとして「GT455α（アルファ）」を発表することにいたしました。つまり、GT455に「弾き感」をプラスしたのが「GT455Plusドライバー」。 GT455に「低スピン性能」をプラスしたのが「GT455αドライバー」だということです。現在GTD使用プロの半数以上がGT455αに移行！緊張した時のボールの打ち損じが減り、ラインは明らかに出る、そしてフェースに乗ってる感触が高評価です！総評男子プロが本気で叩いても決して吹き上がらない強弾道とにかく低スピンでランが多い意図的にもやや曲げやすく初速もGTD 最高値飛距離をどこまでも求めるアスリート向けスピーダーらしい振り心地をそのままに短尺化でミート率、直進性が大幅UP クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。開発背景一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらないというコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。製品特長 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術） MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。マルチフーププライ積層短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。ハイトルク設計短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。振動数を軟らかめに設定短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。シャフト太径化グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。モデル名フレックス製品長重量トルク Tip径 Butt径調子 SPD SLK 5 R 45 56.5 6.1 8.5 15.40 中 S 58.5 6.0 15.45 X 62.0 5.9 15.50 SPD SLK 6 S 66.5 5.1 15.55 X 71.0 5.0 15.60

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