GTD ジョージ武井デザインGTD Black Ice 460 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)T-SERIES(ティーシリーズ)シャフト

シャローヘッドで優しいけれど飛距離王は譲らない


GTD ジョージ武井デザインGTD Black Ice 460 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)T-SERIES(ティーシリーズ)シャフト

第一ゴルフ カスタムクラブ専門店

140,800 円 (税抜き)

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックシャローヘッドで優しい けれど飛距離王は譲らない GTD Black Ice 460 DRIVER これが欲しかった! これこそ真のエースドライバーとの出会い そんな期待を裏切らない完成度 「ミスに強い」というBlac Iceシリーズのコンセプトを ドライバーで達成するためにしたこと。 それは、GTD初のフルサイズ460ccのシャローヘッドの開発。 GTDドライバーの飛距離の進化のためにしたこと。 それはこのサイズで業界トップクラスの浅重心化・低スピンの達成。 シャローバックなのにセミディープフェースの芯の広さ、 小さすぎず大きすぎず「叩ける」460ccフルサイズヘッド、 すべてにおいてCode-Kを超えるその性能、実感してください。 しかも、業界でも屈指の「浅重心」による低スピン性能と、 Code-Kサイズのヘッドに、さらにウェイト配置を進化させた安定性で、 すべてにおいてこれまでのGTDドライバーを超えた存在となりました。 Angel-C(エンジェルC)ドライバーの完成です。 ジョージ武井が語る “開発コンセプト” Code-Kの進化を求めて色々やってきたこの数年…、 結果として全く異なるモデル(Angel-C)として完成し、それはそれで高いパフォーマンスで飛ばし屋の方々には大好評でしたが、 …やはり、Code-Kを進化させてデビューさせたいという気持ちが強かった。 ・GTD初のフルサイズ460ccのシャローヘッド そして今回ようやく完成し、満を持して、そして自信を持って発表できるモデルが「Black Ice460ドライバー」です。 今回の開発コンセプトは「ゴルフ人口の大多数に支持される460ccのフルサイズ」 「捕まってコントロール出来る寛容なクラブ」そして「シャローバックなのに断じて犠牲にしないGTDのお家芸 “安定した低スピン性能”」です。 ・シャローバックなのにセミディープフェースの芯の広さ 今回も合計7回のプロトタイプを生産。最終7回目のサンプリングは合計4個でしたが、 古屋京子プロをふくめ、多数のプロ、トップアマやアベレージの方にも打っていただき、 音、打感、打ち出し角、重量(196g)と、全てが完璧に整い、 全員から音、弾道、打感全てに多大なる評価をしてもらいました。 優しく攻めるために、心地良い音、打感、捕まってコントロール出来る性能、 そしてキャリーもランも、その合計の「飛距離」も、明らかに、そして完璧に、Code-Kを上回る事ができました。 ・小さすぎず大きすぎず「叩ける」460ccフルサイズヘッド 重心深度は浅めですがシャローバックの強度がキャビティ効果の役割も果たし、 スイートエリアも格段に広がり、幅広いゴルファーに自信を持って「これぞエースドライバー」と思っていただけるヘッドです。 なお、今回はヘッド形状の関係から、スリーブ装着部分が少し上になり、 今までのヘッドに挿されていたシャフトを使うと約0.3〜0.5インチ長くなってしまいますので、新たにシャフトをフィッティングしてご使用いただくことをお勧めいたします。 総評 GTD 初の460cc シャローバック けれど業界トップクラスの低スピン 弾道はPlus2やAngeCよりやや高め ドローバイアスでハイドローを狙う Code-K のすべての性能を凌駕した やさしく飛ばせる高完成度モデル! TRPX T-SERIES (ティーシリーズ) T-Seriesの「T」はTriplets(三つ子)の 頭文字を取りました。 「ハイブリット50t」をベースに、 同じ「重量」「振動数」「基本構造」で 3つの異なる「動き」を実現。
■T-1 (ティーワン) ハイブリッド50tの中でもピッチ系60tの特性である「走り」を最大限発揮できるよう設計。 Air以来となる「L.B.テクノロジー」を搭載。 手元から一気にしなり戻し、振り遅れを大幅減。 更に手元側の剛性を高めることで先端の加速度を増幅。 Airにもひけととらない爆発的な加速は、ヘッドスピードを向上させ、体感したことのないボールスピードを生み出します。 スタッフコメント:手元側の剛性が高く、先から中が急激にしなり戻る『走り系』シャフト。 Airシャフトに引けを取らない加速感が有ります。 重心距離長めの大型ヘッド、長さは少し長く、バランス重めの設定が良さそうです。
■T-2 (ティーツー) ハイブリッド50tの「はしり」と「しなり」の特性を両立できるよう設計。 中間部分の剛性を抑えることで、クセのない滑らかな挙動を実現。切り返しでの自然なスタート、しなやかなしなりはプレーヤーの意思を確実に弾道に伝えられます。 また、先端部分の剛性をやや高めることで、インパクトでは当たり負けしない抜群のハジキを実現。 直進性の強い重みのある弾道を可能にします。 スタッフコメント:クセが少なく、操作性も高い万能系シャフト。 先端剛性が高く、つかまりは少し控えめな印象です。 ヘッドの特性がそのまま弾道に現れるイメージになり、 合わせるヘッドを選ばず、ターゲットは広そうです。
■T-3 (ティースリー) ハイブリッド50tの中でもパン系40tの特性である「しなり」を最大限発揮できるよう設計。 中間部分の剛性を高めると同時に先端部分を滑らかにすることで手元と先の2箇所で大きなしなりを得られます。 シャフトが作った大きなタメはインパクト手前で急加速。 つかまりの良い分厚いインパクトと高い打ち出しを可能にし、力強い強弾道を生み出します。 スタッフコメント:3タイプの中で最もシャフトの動きが大きく、つかまりの良いモデルになります。ゆったりとしたリズムでタメが自然と作れる、振り易さ重視のシャフト。長めのクラブが苦手な方がターゲットになりますので、長さ短めの仕上げが良さそうです。 T-Series フレックス 重量(±2g) 長さ チップ径 バット径 R 62g 1169mm 8.5mm 15.3mm SR 62g S 62g SX 62g X 62g

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