カムイ初の可変スリーブ機能。やさしく飛ばす！
162,800 円 （税抜き）
■納期目安 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック経験豊富な熟練ゴルファーのための新たなブランド。やさしく飛ばす。 KAMUI カムイ XP-03 ドライバー
インナーブリッジ＆リブ付き高剛性チャネル設計
ソール前方に2段階の深さのチャネル（溝）を設計。 トゥ・ヒールのサークル型チャネル、センター部の深いチャネルはトゥ・ヒール部や、フェース下部でのミスヒット時のフェースの歪な変形を抑え、ヘッド内部からもチャネル、ウェイトポートを支えるブリッジ、ソールを横断するリブを配置しソール剛性を大幅に上げ、ボール質量、インパクトの衝撃をしっかりと受け止めボール初速を最大限引き出します。U字型DAT55G鍛造フェース＆レーザー極細ミーリング
ジルコニウムチタンに特殊強化熱処理を施し、ボールを強烈に跳ね返す強度とフェースをたわませる靭り強さ、撓んだフェースを素早く復元させる弾性を兼ね備えたマテリアル特性に仕上げています。 また、フェース面に溶接個所の無い360°フルカップフェース構造で広い高初速エリアを実現。フラットクラウン/シャローバック
クラウンのトゥ、バックソール方向へのRを抑えたシャローバックは、自然に軽く右肩の下がったアドレスになり、ボールをターゲットに向けて力まずレベルブローに打ちぬくイメージがわきやすいヘッドデザイン。オールブラックIP仕上げ
セットアップ時にスッとヘッドを置いて良い意味でアバウトに構えられる、フェースも精悍なオールブラックIP仕上げ。可変ホーゼルシステム
8通りの弾道高さーロフト、打ち出し方向ーライ角を調整可能。ロフトは9°から12°まで、ライ角は59．5°から62°まで。 その日の調子により、調整ができるように。また、スリーブを複数用意することにより、簡単にリシャフトができます。 スペック ヘッド本体価格 68,000円（税別） フェース素材・製法 DAT55Gチタン / 精密鍛造フェース ボディ素材・製法 8-1-1Ti / 精密鋳造 ロフト 10．5°※ ライ角 59．5°
※ フェースアングル ＋0．5
※ 体積 460cc ホーゼル内径 8．5mm ホーゼル深さ 32mm 基本ヘッド重量（F5B1.5） 197．5g（±2g）
※可変スリーブがSTANDARD時の設計値になります。
※表示の仕様は一部変更する場合がありますのでご了承ください。
※表示の重量などは設計値です。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 高品質素材が織りなす異次元のスピード感 強度と弾性率を極限まで高めた東レ（株）製の最先端カーボン繊維「トレカ®」M40Xを初採用。 また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル®」MR70と「トレカ®」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。 さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。 特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。 開発コンセプト 今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボン“M40X”を複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ、振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果“ボロン繊維”に辿り着きました。
■今、地球上で考えうる超高性能素材を採用
■ロートルク設計を継承
■フレックスごとのウェイトフロー
■キックポイントを先中にすることでさらなる弾きとつかまりを追求 超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」 樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層（Sフレックスで12層）。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現。 T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」 東レで2018年12月に発表した「M40X」をフジクラシャフトで初採用。ロケット向けや次々世代航空機への使用を前提として開発された最新の素材。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出す。 超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」 この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングスで積層することで、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現。 MR70（三菱ケミカル）+T1100G（東レ） 強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。 高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」 戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめる。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。 フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子 R 47 51.5 3.9 8.5 15.1 先中 SR 56.0 3.3 15.2 S 61.0 2.7 15.3 X 64.0 2.7 15.4 XX 66.5 2.6 15.5 ￥80,000+税/1本