カテゴリ ショックアブソーバー サスペンションキット エアサスキット 車高調整キット スタビライザー スプリング コントロールアーム ロッド ストラット メンバー アクスルビーム Rim トーションバー カー用品 カスタムハウス 37,290 円 （税抜き） 車種 ハイエース / レジアスエース 型式 TRH / KDH / GDH 20# / 21# / 22# 年式 2004年9月〜 駆動 2WD/4WD 硬さ純正比 約2倍 (標準車高時/S-GL比較)車輌により変動します。 取付前注意 ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを防止する為に必ずリバウンドストップRSK3を同時に装着する事をお勧めします。 純正トーションバースプリングの調整でローダウンした場合は、スプリングとしての機能が著しく失い、乗り心地が悪くなってしまいます。 Rimハイパー強化トーションバーに交換した場合は、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が大幅に向上して、ローダウンしても安定した乗り心地が実現できます。 65mm以上のダウン車両やワイドボディの車両にはハイパー強化トーションバーをお勧めします。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です その他手数料 各種振込手数料はご負担下さい。 キャンセル・返品 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 配送 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。 この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » 車用品 » パーツ » サスペンション » その他 トーションバー ワイドボディ アンカーアーム サスペンション リバウンドストップ
Rim トーションバー カー用品 カスタムハウス 37,290 円 （税抜き） 車種 ハイエース / レジアスエース 型式 TRH / KDH / GDH 20# / 21# / 22# 年式 2004年9月〜 駆動 2WD/4WD 硬さ純正比 約2倍 (標準車高時/S-GL比較)車輌により変動します。 取付前注意 ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを防止する為に必ずリバウンドストップRSK3を同時に装着する事をお勧めします。 純正トーションバースプリングの調整でローダウンした場合は、スプリングとしての機能が著しく失い、乗り心地が悪くなってしまいます。 Rimハイパー強化トーションバーに交換した場合は、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が大幅に向上して、ローダウンしても安定した乗り心地が実現できます。 65mm以上のダウン車両やワイドボディの車両にはハイパー強化トーションバーをお勧めします。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です その他手数料 各種振込手数料はご負担下さい。 キャンセル・返品 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 配送 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。 この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » 車用品 » パーツ » サスペンション » その他 トーションバー ワイドボディ アンカーアーム サスペンション リバウンドストップ
