cx-5 KE , KF 型や、CX-8 KG 型 MAZDA2 MAZDA6 など「オルガン式アクセルペダルのかさ上げオフセットブラケット」です

クルマとの一体感を生むドライビングポジションを更に求め開発しました。cx-5をはじめ、DJデミオ、BMアクセラ、GJアテンザなどのダックスガーデンアルミペダルに装着出来ます。

私のサイズは身長175cm 体重78kg 靴26.5cm 私のドライビングポジションは、シートに深く座り、背もたれをやや起こし気味にして背中を付けて座り、膝に余裕を持たせてフットレストやアクセルに自然に足を延ばして置き、右足かかとは、ブレーキペダルの右側下に置き、アクセルペダルには20度くらい足を開いて置き、指の付け根あたりでコントロールしています。ステアリングは9:13あたりを持ち、肘が肋骨に触れる程度に曲げてステアリングを握れるようにチルトを下げて、テレスコピックを後方に引いてステアリングポジションを決めています。しかし、、、、 cx-5に5年間乗って居ても、、何気ないブレーキ操作に違和感を感じて仕方ありませんでした。かかとが安定するオルガン式アクセルペダルは足が疲れにくく良好なのですが、アクセルからブレーキへの移動の際にブレーキ右側面や裏側に靴が当たることがあり、支点であるかかとを浮かさなければ操作出来ないもどかしさもありました。その原因は、アクセルペダルとブレーキペダルの段差約40mmにあります。ドライビングシューズなどの厚みの無い靴では、アクセルから平行移動すると爪先がブレーキの裏側に刺さります。私にとっては、40mmは、有り過ぎの段差でした。かかとを浮かさないで、かかとを支点に弧を描く足首の動作でペダルワークを行えるのが理想です。適切な力でブレーキングが出来て、かかとが安定するポジションを繰り返しの感覚で見つけました。それが段差を24mmに抑えることが出来るよう開発した「オルガン式アクセルペダルかさ上げオフセットブラケット」です。ストレスのないペダルワークが実現しました。 16mmの厚さを持たせて、ダックスガーデン　アルミペダルセットのアクセルペダルに穴加工無しでボルトオン出来ます。 cx-5　KE KFをはじめ、DJデミオ、BMアクセラ、GJアテンザなどのダックスガーデンアルミペダルに装着出来ます。私と同じ悩みというか、、ストレスを感じているあなた！マツダの考える理想のドライビングポジションをさらに最適にして、快適なドライブを手に入れましょう。「ペダルかさ上げオフセットブラケット」を体感してください。宜しくお願い致します。うどう材質は、　耐蝕アルミニウム(A-5052)の加工品追記純正アクセルペダルにも直接取り付け可能ですが保安部品ですので、穴加工ありの取り付けは推奨出来ません。新発売です！新型マツダ　CX-5 KF型用フロントスカッフ（スカーフ）プレート新発売です！クルマとの一体感を生むドライビングポジションを更に求め開発したマツダ車用「オルガン式アクセルペダルかさ上げオフセットブラケット」です。 CX−5KE型用ワイドオーバーフェンダー02 新発売!cx-5,cx-3,GJアテンザ,BMアクセラ,DJデミオ用アクセルペダルアルミカバーとアクセルかさ上げブラケットのセットです。マツダ　CX-5 KF用　世界初！オーバーワイドフェンダーの完成です！

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