DR ドライバー シャフト
44,000 円 （税抜き）
■Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術） MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決
■マルチフーププライ積層 全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現
■ロートルク設計
※Type-Dの新テクノロジー 超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化
■トレカ®T1100G のマルチ積層
※Type-Dの新テクノロジー 東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ®T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現
必ずお読みください
使用スリーブ
キャロウェイ スリーブ(汎用品) ・本製品はキャロウェイ アジャスタブルホーゼル ウッド用(スリーブ先端パーツ(カラー)が無いモデル)に対応しております。 ・旧モデル(X2 HOTドライバー等スリーブ先端パーツ(カラー)が有るモデル)とはスリーブの互換性は有りませんのでご注意下さい。使用グリップ
・標準装着グリップは選択肢よりお選びください。 ・標準装着グリップ以外のグリップを装着ご希望の場合、必ずオプション装着グリップ
を「その他のグリップ(別料金)」に設定頂き、シャフトと同時にご注文下さい。 ・「装着無し」をお選びいただいた場合、グリップは同梱されませんのでご了承ください。シャフト・クラブのご注意点
・オプションクラブ長さ
は『ヘッドを装着した状態でのクラブの長さ』となります。シャフト単体の長さではございません。 ・オプション以外のクラブ長さをご希望の場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。 ・標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しとなります。※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ・スイングバランス調整、シャフト振動数測定、シャフトスパイン調整は行っておりません。
※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ・ヘッド、スクリュー（ネジ）、トルクレンチは付属しません。 ・受注してからの組立の為、追って納期のご連絡を申し上げます。 ・在庫の状況によって納期が遅れる場合があります。 ・混雑時には多少お時間をいただく場合があります。 ・パーツ(シャフト・グリップ)在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。
■SPEC 写真のカラーは、お使いのモニター環境によって、現物と異なる場合がございます。 デザイン・仕様・カラーは改良の為、予告無く変更する場合がございます。