(赤パッド)耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用!効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成。赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」です。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。90年-00年 カワサキ KDX125SR89年-93年 カワサキ KDX20094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR94年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR95年-00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-94年 スズキ DR250SH15年-16年 スズキ DR650S96年-14年 スズキ DR650SE92年-95年 スズキ RMX250S89年-98年 スズキ TS125R89年-97年 スズキ TS200R98年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-08年 スズキ ジェベル250 XC91年-96年 ヤマハ DT200WR23年-24年 ヤマハ MT-12593年-97年 ヤマハ TT250R94年-99年 ヤマハ TT250R レイド24年 ヤマハ XSR12520年-21年 ヤマハ XSR15506年-17年 ヤマハ XT250X23年-24年 ヤマハ YZF-R12523年-24年 ヤマハ YZF-R1505年-20年 ヤマハ セロー 25093年-96年 ヤマハ セロー225W97年-05年 ヤマハ セロー225WE04年-19年 ヤマハ トリッカー97年-99年 ヤマハ ランツァ79830楽天 JP店