［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A6197 小田急9000形 9409F シングルアームパンタ 6両セット

返品種別B

□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月発売
※画像はイメージです。初回製品を元に加工したものです。

商品紹介

マイクロエースの完成品Nゲージ車両、小田急9000形 9409F シングルアームパンタ 6両セットです。いかついフェイスにアイボリー＋青帯の伝統色！　9000形晩年の姿4両編成を6両編成化した9409Fを製品化シングルアームパンタ化された後の姿6両編成ながら4両編成と同様のスカートを装備した異端編成座席色赤色前面手すりは別部品取り付けにより立体的に再現ヘッドライト、テールライトリムは金属部品によりリアルな表現小田急電鉄の名車9000形を久しぶりの製品化2009年発売のA6195よりも実感的なシングルアームパンタを使用ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯（ON-OFFスイッチ付）フライホイール付き動力ユニット搭載

商品編成

←新宿・片瀬江ノ島

デハ9409

＋

デハ9509(M)

＋

サハ9559

＋

サハ9659

＋

デハ9609

＋

デハ9709

実車紹介

1972年、小田急電鉄では営団地下鉄（現：東京メトロ）千代田線への直通乗り入れを前提とした9000形を登場させました。界磁チョッパ制御の採用や、制動初速によって発電制動と回生制動が自動的に切り替わるなど、数多くの新機軸が盛り込まれたほか、前面は前灯・尾灯を前面窓下に横一列に並べた特徴あるものとなっています。側面は小田急電鉄で初めて一段下降窓が採用されたほか、屋根近くまで拡げられた前面窓の内側には方向幕や種別幕、通過表示灯が収められています。9000形は4両編成×10本、6両編成×8本が製造され、後に中間車を2両製造し4両・6両各9本ずつに変更されました。1978年3月から地下鉄千代田線への乗り入れが始まり、1990年に後継となる1000形が充当されるまで乗り入れ運用で活躍しました。1973年に鉄道友の会のローレル賞を受賞するなど鉄道ファンからも長らく親しまれた9000形ですが、2006年5月までに全車引退し、現在は海老名検車区にデハ9001が静態保存されています。

商品仕様

スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂モーター：動力ありライト：ヘッドライト、テールライト、全面表示器点灯（ON-OFFスイッチ付）付属品：行先シール、連結用カプラー別売りオプション：幅広室内灯(G0001/G0002/G0003/G0004)、マイクロカプラー密連・灰：F0002鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>私鉄(関東地方)>小田急電鉄

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