エアフィルター 『G-PARTS』は国産車純正フィルターメーカーオリジナルブランドだから安心
2,028 円 （税抜き）
最高品質のエアーフィルター
・全メンテナンスインターバルを通じて安定作動・最高レベルの濾過性能・低い通気抵抗・安全かつ持続的なリークフリー構造・特殊エンポス＋プリーツ加工ろ紙・特殊撥水加工適合車種例
※適合車種・型式・年式は必ず別表「適合車一覧」をご確認下さいマツダ（対応純正品番：1A02-13-Z40 1A03-13-Z40）AZ オフロード型式：GF・GH-JM23W TA・ABA-JM23Wスクラム型式：GD-DG52T GD-DG52V GD-DH52T GD-DH52V GF-DG52W LE-DG62T LE-DG62V LE・UE-DG62V LE・GBD-DG62V TE-DG62V TA-DG62W GH-DG62W LE-DG63T EBD-DG63T適合車一覧マツダ車種型式初度登録年月エンジン型式排気量仕様(ターボ車表記無しはノンターボ車です)対応純正品番AZ オフロードGF・GH-JM23W平成10年10月〜平成12年4月K6A-T660cc4WD・ターボ車1A02-13-Z40TA・ABA-JM23W平成12年4月〜平成26年3月K6A-T660cc4WD・ターボ車1A02-13-Z40スクラムGD-DG52T平成11年1月〜平成13年9月F6A660cc—1A03-13-Z40GD-DG52T平成11年1月〜平成13年9月F6A-T660ccターボ車1A03-13-Z40GD-DG52V平成11年1月〜平成13年9月F6A660cc—1A03-13-Z40GD-DG52V平成11年1月〜平成13年9月F6A-T660ccターボ車1A03-13-Z40GD-DH52T平成11年1月〜平成13年9月F6A660cc4WD1A03-13-Z40GD-DH52T平成11年1月〜平成13年9月F6A-T660cc4WD・ターボ車1A03-13-Z40GD-DH52V平成11年1月〜平成13年9月F6A660cc4WD1A03-13-Z40GD-DH52V平成11年1月〜平成13年9月F6A-T660cc4WD・ターボ車1A03-13-Z40GF-DG52W平成11年12月〜平成13年9月F6A-T660ccターボ車1A03-13-Z40LE-DG62T平成13年9月〜平成14年5月K6A660cc—1A03-13-Z40LE-DG62V平成13年9月〜平成15年9月K6A660cc—1A03-13-Z40LE・UE-DG62V平成15年9月〜平成16年5月K6A660cc—1A02-13-Z40LE・GBD-DG62V平成16年5月〜平成17年9月K6A660cc—1A02-13-Z40TE-DG62V平成13年9月〜平成17年9月K6A-T660ccターボ車1A03-13-Z40TA-DG62W平成13年9月〜平成17年9月K6A660cc—1A03-13-Z40GH-DG62W平成13年9月〜平成17年9月K6A-T660ccターボ車1A03-13-Z40LE-DG63T平成14年5月〜平成17年11月K6A660cc—1A02-13-Z40EBD-DG63T平成17年11月〜平成25年9月K6A660cc—1A02-13-Z40安心の『G-PARTS』は、国産車純正フィルターメーカーのオリジナルブランドです！最高品質のエアーフィルター
・全メンテナンスインターバルを通じて安定作動・最高レベルの濾過性能・低い通気抵抗・安全かつ持続的なリークフリー構造・特殊エンポス＋プリーツ加工ろ紙・特殊撥水加工ブランドG-PARTS安心と信頼の国内純正メーカーオリジナルブランド特徴◆吸気中のダスト、花粉、砂、すす、水滴などのエンジンに悪影響を与える粒子をろ過し、正常な空気だけを燃料室に送り込みます。
◆電子部品のさまざまな損傷を防ぎます。
◆吸気音の抑制、温間/冷間制御、隣接する部品のシーリングなど、その他重要な機能を担います。寸法（縦×横×高さ）241mm×141mm×53mmフィルター色ホワイト推奨交換時期
◆車両の整備手帳に記載されている交換時期を確認ください。
◆シビアコンディション（悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等 ）は 整備手帳に記載されている交換時期 の半分を目安としてください。注意
※当商品はエアフィルター（エアエレメント）です。エアコンフィルターではありません。
※このフィルターは乾式（ドライタイプ）です。メーカー和興オートパーツ販売株式会社エンジンにきれいな空気を送るためのパーツ エアフィルター汚れた空気がエンジン出力を低下させるエンジンの出力アップには最適な混合気(燃料十空気)が必要です。ところが大気中には有害なダスト(アルミナ、カーボン、砂等) が含まれており、エンジンにとっては大敵。これらをフィルターでキャッチせずそのままエンジンへ送ればシリンダーやピストンリングの摩耗はもちろん、エンジンの出力低下を招きます。エアフィルターの目詰まりは燃料消費効率を悪化させるエアフィルターを交換せずに使用していると目詰まりを起こし、エンジンへ空気を供給できなくなります。こうなるとエンジンは酸欠状態。レスポンスも悪くなり、その結果、ついアクセルペダルを余計に踏み込んで燃料の無駄遣いとなってしまいます。エンジン性能を最大限に引き出すために、エアフィルターの定期的交換を！このフィルターは乾式（ドライタイプ）です