セルシオ UCF20用 MEGAN RACING EZ-Street Series メーガンレーシング EZストリート シリーズ 車高調 コード：MR-CDK-LL91-EZ
165,000 円 （税抜き）
商品説明
MEGAN RACING EZ-Street Series メーガンレーシング EZストリート シリーズ 車高調 ・商品コード： MR-CDK-LL91-EZ適合車種
・車種： TOYOTA セルシオ ・型式： UCF20 ≪仕様 - SPEC≫■全長調整 (フルタップ) 式
■減衰力15段調整
■アッパーマウント (一部車両を除く)標準装備
■ダストブーツ標準装備
■アルミ製ブラケット標準装備
■安心の1年保証
■単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用 PRODUCT SPECS アッパーマウントフロント アッパーマウントリア フロントバネレート リアバネレート 固定式ピロアッパー 固定式ピロアッパー 12.0 (kg/mm) 8.0 (kg/mm)
※ 備 考
※
■低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。 性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。 MEGAN RACING 車高調シリーズは・・・ 耐久性を最優先とし車本来の走行性能を最大限まで引き出し、 減衰力に関わらず底突き感や突き上げ感を極限まで抑えながらも ソフトなロングクルージングからハードなスポーツ走行まで 柔軟に対応できる事を基本に設計されています。 ホイールの隙間から時折のぞく、オリジナルの鮮やかなカラーリングは さりげないセンスを演出します。 細かな減衰力調整 使用するステージに合わせてショック上部にあるダイヤルで簡単に減衰力の微調整が可能。 様々なハンドリング特性に対応すべく 減衰力調整によって各車標準設定のバネレートの約±2kg/mmを体感できます。 高張力材質製スプリング&最適バネレート MEGAN RACING独自のシリンダー減衰幅に対応するべく 数々のテストによって計算し尽くし設定された車種別バネレート。 圧縮検査によって500,000回以上テストされる SAE-9254 (Cold-Wound Steel)製のスプリングを採用。 ハードなサーキット走行や過走行、天候によるスプリングの劣化を防ぎます。 アッパーマウント アルミ製鍛造アッパーマウントを標準装備。 車の挙動にリニアに対応すべく フロント&リア共にピロボールアッパーマウント方式を採用しています。
※一部車種を除く MEGAN RACING オリジナルシリンダー シリンダー動作の伸び側&縮み側を自社テスト車両により独自に調整。 オイル量の確保と放熱性を考慮した単筒式ショックを採用し、 シリンダーオイルシートには耐熱性を重視した素材を使用。 シリンダーケース部には特殊コーティングを施し腐食による アッパーシート＆ロアシート、ロックシートの固着を予防。 ダストブーツには破れに強い素材を使用し粉塵からシリンダーオイルシートを守ります。 フルタップ式車高調整(特殊コーティング&高剛性ブラケット) 各車特殊コーティングされたアルミ製orスチール製高剛性ブラケットを採用。 サビや腐食から車高調KITの強度の要であるブラケット部を強靭に守り抜きます。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。(車種ごとに形状は異なります) 商品改良などにより実際の商品と異なる場合もございます。
※在庫切れとなった場合は、入荷ご予約とさせていただきますので、 お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
送料
◎全国一律 送料無料!!（北海道・本州・四国・九州）※沖縄県および離島は送料着払いとなります。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は一切お受けできません。