☆HOゲージ 電車 (通勤・近郊形)☆
直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南) 上越 甲信越 房総 東海 南紀地区などの急行 ローカル用に幅広く運用されました。
●品番3-528:動力付き
●品番3-529:動力付き
●品番3-527:動力付き
●品番1-445:動力なし
●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化
●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現
●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現
●クハ165 クモハ165の信号炎管は橙色で再現
●モハ164-800は低屋根の形態を再現
●窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現
●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト 電球色、前面表示幕 白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)
●各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定
●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
●メーカー:KATO(カトー)
●商品番号:3-529
●スケール:HOゲージ