Risk-Management f?r versicherte Kraftfahrzeugflotten - AQA1! オンラインショッピング

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Examensarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Bank, B?rse, Versicherung, Deutsche Versicherungsakademie GmbH (Institut f?r Berufsfortbildung der Versicherungswirtschaft Hamburg e.V.), Veranstaltung: Studium zum Versicherungsbetriebswirt (DVA), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Anzahl der in Deutschland zugelassen Kraftfahrzeuge steigt stetig. ?hnliches gilt f?r die Bef?rderungsleistung im Stra?eng?terverkehr, die von 1995 bis 2008 um 44 % angestiegen ist. Mehr Verkehrsteilnehmer bedeuten auch mehr potenzielle Gefahrenquellen, denn noch immer sind die meisten Stra?enverkehrsunf?lle mit Personenschaden auf menschliches Verhalten zur?ckzuf?hren. Demzufolge erh?ht sich auch das Risiko f?r den Kraftfahrzeugflotteninhaber. Der Abschluss eines Kraftfahrzeugversicherungsvertrages deckt nicht alle Risiken; ein Teil des Risikos bleibt je nach Versicherungsumfang beim Unternehmer. Untersuchungen der Gesellschaft f?r die Schadenverh?tung im Verkehrsgewerbe (GSV) aus dem Jahre 1995 haben ergeben, dass trotz Versicherungsschutz z.B. bei einem Schaden mit einem motorisierten Nutzfahrzeug durchschnittlich Kosten pro Schaden von ca. ? 2.200 bis ? 2.900 vom Unternehmer zu tragen sind. Diese Arbeit zeigt, welche Risiken trotz Versicherungsvertrag beim Unternehmer verbleiben, welche Ma?nahmen er durch gezieltes Risk-Management zur Reduzierung seines Risikos - und damit auch seiner Kosten - einleiten kann und welche externe Unterst?tzung er hierbei erh?lt. In Kapitel 2 wird zun?chst die Problematik eines einheitlichen Risikobegriffes er?rtert und die f?r diese Arbeit zugrundeliegende Definition dargestellt. Ferner wird aufgezeigt, dass der Abschluss einer Versicherung nicht gleichbedeutend mit einem Betriebsalltag ohne Risiko ist, sondern dass aus einem Verkehrsunfall oder einem anderen Schadenereignis sowohl direkte als auch indirekte Folgekosten f?r den Versicherungsnehmer entstehen k?nnen; auf das zu den Schadenereignisfolgekosten geh?rende Reputationsrisiko und andere schwer in Geld zu beziffernde Folgen wird in einem Unterkapitel besonders eingegangen. Die Risikoanalyse, die die Basis f?r jegliche Handlungsalternativen im Risk-Management bildet, wird zusammen mit verschiedenen Identifikations- und Bewertungsinstrumenten vorgestellt. Anschlie?end gibt der Autor einen ?berblick ?ber die im Risk-Management f?r den versicherten Fuhrpark einsetzbaren risikopolitischen Instrumente.画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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