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Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,0, Hochschule Heilbronn, ehem. Fachhochschule Heilbronn (Hochschule Heilbronn), 6 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Ursache f?r die Einf?hrung des Nahverkehrsplans ist das Regionalisierungsgesetz, welches am 27. Dezember 1993 innerhalb der Gesetze zur Neuordnung des Eisenbahnwesens erlassen wurde. Das 'Gesetz zur Regionalisierung des Personennahverkehrs' trat am 1. Januar 1996 durch Artikel vier des Eisenbahnneuordnungsgesetzes in Kraft. Vordergr?ndig dient diese Verordnung zur Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bev?lkerung mit Verkehrsleistungen im ?PNV und versteht sich als Aufgabe der Daseinsvorsorge. Des Weiteren wird der ?PNV definiert. Das hei?t, dass die Mehrheit der zu bef?rdernden Personen eine Reiseweite von 50km oder eine Reisezeit von einer Stunde nicht ?berschreiten d?rfen. Au?erdem regelt das Gesetz die Finanzierung des ?PNV und dessen ?berpr?fung. Die ersten Generationen der Nahverkehrspl?ne mussten bis Ende 1998 erstellt werden. Am Anfang der Arbeit werden die rechtlichen Grundlagen zum Nahverkehrsplan dargestellt und die wichtigsten Grundkenntnisse vermittelt. In dieser Ausarbeitung steht die Analyse des Nahverkehrsplans der Stadt Chemnitz im Mittelpunkt, daher m?ssen vorerst die Richtlinien vom Freistaat Sachsen erl?utert werden. Durch die Betrachtung der Stadt Chemnitz und der Organisationsstruktur des Nahverkehrsplans, wird die Voraussetzung f?r die folgende Analyse und Bewertung des Nahverkehrsplans geschaffen. Am Ende folgt eine kurze Zusammenfassung. Diese Arbeit wurde in dieser Form untergliedert, um sich anfangs mit der Thematik vertraut zu machen und das Grundlagenwissen zu sichern, welches dann im Hauptteil zum besseren Verst?ndnis erforderlich ist. Die Zielstellung dieser Arbeit besteht darin, ?ber allgemeine Grundkenntnisse des NVP zu informieren und einen ?berblick ?ber die Qualit?t des Nahverkehrsplans der Stadt Chemnitz zu vermitteln.画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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