Rahmenbedingungen des intermodalen Wettbewerbs im Personenverkehr in Europa - ein Vergleich zwischen Schiene und Luftfahrt anhand des Rechtsrahmens der Europ?ischen Union ein Vergleich zwischen Schiene und Luftfahrt anhand des Rechtsrah

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Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Wirtschaftsuniversit?t Wien (Institut f?r Transportwirtschaft und Logistik), Veranstaltung: Seminar aus Transportwirtschaft und Logistik, 37 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Wei?buch aus dem Jahr 2001 'Die europ?ische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellungen f?r die Zukunft' analysiert die Europ?ische Kommission ausf?hrlich die Situation des Schienenverkehrs in Europa. Sie legt den kontinuierlichen Vormarsch des Stra?en- und des Luftverkehrs und die spiegelbildliche, beunruhigende Abnahme des Marktanteils der Eisenbahn dar. Zentrale Ziele des Wei?buchs sind daher, ein ausgewogeneres Verh?ltnis zwischen den Verkehrstr?gern zu schaffen, den Schienenverkehr ?ber die F?rderung des Wettbewerbs wieder zu beleben und einen echten Binnenmarkt f?r den Schienenverkehr zu schaffen. In dem am 3. M?rz 2004 vorgelegten 'Dritten Eisenbahnpaket' schl?gt die Kommission vor, die Reform des Eisenbahnsektors weiter voranzutreiben, indem der grenz?berschreitende Schienenpersonenverkehr innerhalb der Europ?ischen Union f?r den Wettbewerb ge?ffnet wird. Die Hintergr?nde und Entwicklungen, die zum derzeitigen Stand des Personenverkehrs auf der Schiene und in der Luft in der Europ?ischen Union gef?hrt haben, werden im ersten Teil der Arbeit durchleuchtet. Aktuelle Neuerungen in der Verkehrspolitik der EU werden vorerst noch getrennt nach Verkehrstr?ger behandelt. In einem weiteren Schritt k?nnen dann die Rahmenbedingungen des intermodalen Wettbewerbs zwischen Schiene und Luftfahrt im Personenverkehr in Europa analysiert werden.画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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