Die europ?ischen Low Cost Carrier und deren Bedeutung f?r die Entwicklung des deutschen Luftverkehrsmarktes

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich BWL - Recht, Note: 1,3, Technische Hochschule Wildau, ehem. Technische Fachhochschule Wildau (TFH Wildau), Sprache: Deutsch, Abstract: Wer sich in j?ngster Zeit ein wenig mit dem Thema Luftverkehr besch?ftigt hat, ganz gleich ob aus privaten oder beruflichen Interesse, der st??t immer wieder auf ein Ph?nomen, was sich mittlerweile in den Medien als 'Billigflieger' etabliert hat. Anfang der f?nfziger Jahre des letzten Jahrhunderts, war das Reisen mit dem Flugzeug noch elit?r und nur wenigen vorbehalten. Neben dem Vorteil des Zeitgewinns z?hlten vor allem Service aber auch das Image, was jedoch den Preis eines Fluges in die H?he trieb. Bis in die achtziger Jahre entwickelt sich das Produkt Luftverkehrsreise immer mehr zum Massenkonsumgut. Doch wirklich billig wurde es nie. Das ?nderte sich erst, als die US-Fluggesellschaft Southwest Airlines Fl?ge so g?nstig wie Busfahrten anbot. Die Idee dieses Gesch?ftsmodells konnte sich Anfang der neunziger Jahre auch in Europa etablieren. Die Terroranschl?ge vom 11. September 2001 st?rzten die Luftverkehrsbranche weltweit in ihre schwerste Krise. Im Gegensatz zu den renommierten Airlines, hatten Low-Cost-Carrier nicht so starke strukturelle Probleme. Die bisher eher als Randerscheinung auftretenden und vor allen ?berschaubaren Low-Cost-Airlines reagierten sofort und begannen weiter zu expandieren und Passagiere mit niedrigen Tarifen von den klassischen Airlines abzuwerben. Was vor allem als Anreiz f?r Passagiere gedacht war wieder in ein Flugzeug zu steigen, f?hrte zu einem Boom von Low-Cost-Gr?ndungen auch in Deutschland. Diese Abhandlung versucht folgenden Fragen zu er?rtern: ? Wie ist der Luftverkehrsmarkt aufgeteilt und welche Stellung nehmen Low-Cost-Carrier darin ein? ? Wie k?nnen Low-Cost-Carrier ihre Flugpreise so niedrig gestalten? ? Wer sind die wichtigsten europ?ischen und deutschen Marktteilnehmer? ? Werden diese den deutschen Luftverkehrsmarkt ver?ndern und wenn ja wie? Hierzu werden alle wichtigen zum gegenw?rtigen Zeitpunkt am europ?ischen und insbesondere deutschen Markt aktiven Low-Cost-Airlines sowie deren Streckennetze oder Planungen dargestellt. ?ber die Erl?uterung der einzelnen Marktsegmente und der Plausibilisierung des eigentlichen Low-Cost-Gesch?ftsmodells soll anhand der Struktur der deutschen Flugh?fen ein Entwicklungspfad aufgezeichnet und eine m?gliche zuk?nftige Marktentwicklung antizipiert werden. Zur Wahrung der ?bersicht behandelt die Arbeit lediglich die in Europa bedeutendsten Low- Cost-Airlines die mindestens f?nf Flugziele regelm??ig bedienen.画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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