カテゴリ オンロード用タイヤ スクーター用タイヤ その他 ※公道走行不可 【バイク用リアタイヤ】 タイヤ広場 トーマス 7,200 円 （税抜き） 新技術投入により、従来品（M404）対比で グリップ力を向上。 レース現場で開発され、更なる性能進化を遂げた、 期待のブリヂストンモトクロスタイヤです。 モトクロス レース用タイヤ 後輪用 トレッド幅110mm 外径603mm 標準リム幅1.85インチ ※チューブタイプ（チューブが必要です） ◆対応路面状況→ミディアム ※公道走行不可 商品の特徴 Asymmetric Block Pttern （フロントタイヤに採用の技術） ブロックを非対称に配置することにより、タイヤと路面との様々な 接地状態において安定したグリップ力を確保し、 従来品対比でトラクション、ブレーキング、及びコーナリング性能の 向上を追及しています。 Anti-Degradation Fin （リアタイヤに採用の技術） 低内圧で使用されるモトクロスタイヤは、サイドウォールの屈曲の 繰り返しによる発熱で、グリップダウンが発生します。 そこで、発熱を抑制するために乗用車用のランフラットタイヤ技術 である「クーリングフィン」をモトクロスタイヤ用に改良し、 サイドウォールに配置。 これにより空気の流れを発生させてタイヤを冷却し、 発熱によるグリップダウンを抑制します。 Castle Block （リアタイヤに採用の技術） 硬い土壌の上に土が浮いたような状態、またはレースインターバルの散水直後、路面は非常に滑りやすくなります。 このような状況下でもしっかりとしたグリップを確保するために、 通常のブロック表面から一段飛び出た「Castle Block」を採用。 滑りやすい路面での接地圧を高めることで従来品対比グリップ力を 向上させました。 この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » バイク用品 » タイヤ・ホイール » タイヤ » オフロード用タイヤ トラクション モトクロスタイヤ 「Castle ブレーキング クーリングフィン
※公道走行不可 【バイク用リアタイヤ】 タイヤ広場 トーマス 7,200 円 （税抜き） 新技術投入により、従来品（M404）対比で グリップ力を向上。 レース現場で開発され、更なる性能進化を遂げた、 期待のブリヂストンモトクロスタイヤです。 モトクロス レース用タイヤ 後輪用 トレッド幅110mm 外径603mm 標準リム幅1.85インチ ※チューブタイプ（チューブが必要です） ◆対応路面状況→ミディアム ※公道走行不可 商品の特徴 Asymmetric Block Pttern （フロントタイヤに採用の技術） ブロックを非対称に配置することにより、タイヤと路面との様々な 接地状態において安定したグリップ力を確保し、 従来品対比でトラクション、ブレーキング、及びコーナリング性能の 向上を追及しています。 Anti-Degradation Fin （リアタイヤに採用の技術） 低内圧で使用されるモトクロスタイヤは、サイドウォールの屈曲の 繰り返しによる発熱で、グリップダウンが発生します。 そこで、発熱を抑制するために乗用車用のランフラットタイヤ技術 である「クーリングフィン」をモトクロスタイヤ用に改良し、 サイドウォールに配置。 これにより空気の流れを発生させてタイヤを冷却し、 発熱によるグリップダウンを抑制します。 Castle Block （リアタイヤに採用の技術） 硬い土壌の上に土が浮いたような状態、またはレースインターバルの散水直後、路面は非常に滑りやすくなります。 このような状況下でもしっかりとしたグリップを確保するために、 通常のブロック表面から一段飛び出た「Castle Block」を採用。 滑りやすい路面での接地圧を高めることで従来品対比グリップ力を 向上させました。 この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » バイク用品 » タイヤ・ホイール » タイヤ » オフロード用タイヤ トラクション モトクロスタイヤ 「Castle ブレーキング クーリングフィン
