カテゴリ オフロード用タイヤ スクーター用タイヤ その他 【バイク用フロントタイヤ ラジアルタイヤ】 タイヤ広場 トーマス 17,260 円 （税抜き） ワインディングを楽しむためのポテンシャルが さらなる進化を遂げた。 操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が、 タイヤ摩耗末期まで楽しめる。 速さよりも巧さを求めるライダーのための プレミアム・スポーツラジアル。 オンロード プレミアムスポーツラジアルタイヤ 前輪用（画像左） 幅：120mm 外径：582mm 標準リム幅：3.50インチ 許容リム幅：3.00〜3.50インチ チューブレスタイプ CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY (キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー) 〔リニアで癖のないハンドリングと軽快感の実現〕 プロファイルはよりリニアな特性を狙い新設計。 パターンはハンドリングを重視し基本設計は継承しつつ、 新技術に対応するためのチューニング。 前後の挙動がシンクロ＝一体感が増しコントロール性重視の 安定感のあるハンドリングを実現。 〜Roadsportで定評のあるリニアなハンドリングをさらに追及！〜 NEWスリムビードAPEX構造&新形状ビードプロファイル レースレプリカラジアルタイヤ「α-14」に採用されている最新ビード構造技術を、「Roadsport2」専用チューニングで搭載。 ワインディング走行などのアグレッシブなスポーツライディングでも 剛性感豊かな操作性を発揮。 〔スリムビードAPEX構造→バンク時の吸収性・トラクション向上〕 〔新形状ビードプロファイル→吸収性と剛性感を両立〕 〜しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張り、 安心してライディングが楽しめるスタビリティを発揮！〜 PERFORMANCE COMPOUND LAYERS (パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)（※リアに採用 ） 2種類のコンパウンドを上下に重ねる2層トレッド構造、 パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ（PCL)を採用。 ハイグリップ＆ロングライフをさらに向上させるとともに、 摩耗によるグリップ性能の低下を抑制。 〔トレッド表層コンパウンド→接触（密着）グリップの向上〕 表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用。 「新ポリマー」により路面と密着性が向上し、接触グリップ・ 耐摩耗性を高めました。 〔トレッド深層コンパウンド→発熱グリップを向上させ、 摩耗後でも安定したグリップを発揮〕 深層コンパウンドには、レース用微粒子カーボンを採用し、 発熱グリップ（ゴムが発熱することによるグリップ）を向上。 新品時から摩耗時まで優れたグリップ性能を発揮します。 〜コンパウンドが効果的に機能してタイヤ摩耗末期まで 安定したグリップ性能を発揮！〜 ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造 (ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造) & V.B.T.T(ベルト張力最適設計)（※共にリアに採用 ） 〔UFS-JLB構造→豊かな接地感の実現と耐摩耗性の向上〕 素材のスチールコードを緩く編むことで伸びを大きくし、 曲げ剛性も低減。 フレキシブルな特性で接地面を広くし、接地感と耐摩耗性を 向上しました。 〔V.B.T.T.（ベルト張力最適設計）→豊かな接地感と リニアなハンドリングの実現〕 ベルト張力をバンク角ごとに最適化し、接地感とハンドリングの リニアさを向上しました。 〜ワインディングをとことん楽しめる「接地感」と「ライフ性能」を 高次元で両立！〜 ROADSPORT2 120/60ZR17 (55W) TL・フロント 参考装着車両 一例 HONDA （ホンダ） CB400スーパーフォア（99-）、CB400スーパーボルドール（99-） CBR600F（90-98） YAMAHA （ヤマハ） FZR400RR（89-）、FZR400RR SP（89-）、YZF-R6(99-04) FZR600R、YZF600R サンダーキャット、TRX850 SUZUKI （スズキ） BANDIT（バンディット）600/S(00-)、SV650/S KAWASAKI （カワサキ） ZZ-R600 （参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態（カスタムなど）により、異なってくる場合もございます。 上記に記載している車両および年式は、できる限り、 入念にデータを調べたつもりではございますが、 各データによる違いなどもございますので（特に年式）、 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。） この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » バイク用品 » タイヤ・ホイール » タイヤ » オンロード用タイヤ ライディング BANDIT LAYERS アグレッシブ チューニング
【バイク用フロントタイヤ ラジアルタイヤ】 タイヤ広場 トーマス 17,260 円 （税抜き） ワインディングを楽しむためのポテンシャルが さらなる進化を遂げた。 操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が、 タイヤ摩耗末期まで楽しめる。 速さよりも巧さを求めるライダーのための プレミアム・スポーツラジアル。 オンロード プレミアムスポーツラジアルタイヤ 前輪用（画像左） 幅：120mm 外径：582mm 標準リム幅：3.50インチ 許容リム幅：3.00〜3.50インチ チューブレスタイプ CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY (キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー) 〔リニアで癖のないハンドリングと軽快感の実現〕 プロファイルはよりリニアな特性を狙い新設計。 パターンはハンドリングを重視し基本設計は継承しつつ、 新技術に対応するためのチューニング。 前後の挙動がシンクロ＝一体感が増しコントロール性重視の 安定感のあるハンドリングを実現。 〜Roadsportで定評のあるリニアなハンドリングをさらに追及！〜 NEWスリムビードAPEX構造&新形状ビードプロファイル レースレプリカラジアルタイヤ「α-14」に採用されている最新ビード構造技術を、「Roadsport2」専用チューニングで搭載。 ワインディング走行などのアグレッシブなスポーツライディングでも 剛性感豊かな操作性を発揮。 〔スリムビードAPEX構造→バンク時の吸収性・トラクション向上〕 〔新形状ビードプロファイル→吸収性と剛性感を両立〕 〜しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張り、 安心してライディングが楽しめるスタビリティを発揮！〜 PERFORMANCE COMPOUND LAYERS (パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)（※リアに採用 ） 2種類のコンパウンドを上下に重ねる2層トレッド構造、 パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ（PCL)を採用。 ハイグリップ＆ロングライフをさらに向上させるとともに、 摩耗によるグリップ性能の低下を抑制。 〔トレッド表層コンパウンド→接触（密着）グリップの向上〕 表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用。 「新ポリマー」により路面と密着性が向上し、接触グリップ・ 耐摩耗性を高めました。 〔トレッド深層コンパウンド→発熱グリップを向上させ、 摩耗後でも安定したグリップを発揮〕 深層コンパウンドには、レース用微粒子カーボンを採用し、 発熱グリップ（ゴムが発熱することによるグリップ）を向上。 新品時から摩耗時まで優れたグリップ性能を発揮します。 〜コンパウンドが効果的に機能してタイヤ摩耗末期まで 安定したグリップ性能を発揮！〜 ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造 (ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造) & V.B.T.T(ベルト張力最適設計)（※共にリアに採用 ） 〔UFS-JLB構造→豊かな接地感の実現と耐摩耗性の向上〕 素材のスチールコードを緩く編むことで伸びを大きくし、 曲げ剛性も低減。 フレキシブルな特性で接地面を広くし、接地感と耐摩耗性を 向上しました。 〔V.B.T.T.（ベルト張力最適設計）→豊かな接地感と リニアなハンドリングの実現〕 ベルト張力をバンク角ごとに最適化し、接地感とハンドリングの リニアさを向上しました。 〜ワインディングをとことん楽しめる「接地感」と「ライフ性能」を 高次元で両立！〜 ROADSPORT2 120/60ZR17 (55W) TL・フロント 参考装着車両 一例 HONDA （ホンダ） CB400スーパーフォア（99-）、CB400スーパーボルドール（99-） CBR600F（90-98） YAMAHA （ヤマハ） FZR400RR（89-）、FZR400RR SP（89-）、YZF-R6(99-04) FZR600R、YZF600R サンダーキャット、TRX850 SUZUKI （スズキ） BANDIT（バンディット）600/S(00-)、SV650/S KAWASAKI （カワサキ） ZZ-R600 （参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態（カスタムなど）により、異なってくる場合もございます。 上記に記載している車両および年式は、できる限り、 入念にデータを調べたつもりではございますが、 各データによる違いなどもございますので（特に年式）、 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。） この商品の詳細を調べる 車用品・バイク用品 » バイク用品 » タイヤ・ホイール » タイヤ » オンロード用タイヤ ライディング BANDIT LAYERS アグレッシブ チューニング
