宇崎日新アレスブラックジャガー S601/3 スピニング (ARES Black Jaguar・ショア）NISSIN Made in Japan日本製

ブラックジャガーが新たな風をジギングシーンに巻き起こす！

あらゆる方面で幾多の協議の末、導きだしたのが、「東レ(株)のTORACART1100G」という素材を採用することでした。そこに、これまで様々なジャンルで採用し培われた、高密度四軸カーボンを組み合わせることで、『四軸カーボン+TORACART1100G』という答えにたどり着きました。過度な装飾などは排し、シンプルに必要なもののみを惜しげもなく投入したのは、全て大海に夢を追い求める熱いジガーのため。Black Jaguarは貴方と共に、大海原を駆け抜け、夢のビッグワンを獲ることでしょう。 S601/3…シリーズ中最もライトなテクニカルモデル。多彩なジャークに対応し、上ずったターゲットにジャカジャカ巻きや高速ワンピッチでアプローチする際や、イカナゴベイトなどの場合にキャストしてボトム付近をベベルジャークで攻略する状況などに特に威力を発揮します。 S601/4…あらゆるフィールドで最もスタンダードに活躍できるモデル。対象魚を選ばず安定したクオリティーを発揮します。 S603/4同様にジグに対して追従するティップ部分はターゲットに対する不用意なプレッシャーを軽減し、強靭で肉厚なバット部はビッグワンにも全く引けをとりません。 S602/4＋…このモデルはS601/4と同じスペックでありながら、特にダートを主体としたジャークに主眼を置き、テーパーの異なるモデルとして開発されました。四軸カーボンと東レ(株)のTORACART1100Gの恩恵を余すことなく感じ取れるこのモデルは、使い手次第で強制的にターゲットのスイッチを入れることが可能です。 S601/5…最も強い設計のモデル。このモデルでは、根の荒いフィールドでの大型ブリや、カンパチ、ヒラマサなどの走らせることのできない相手に真っ向勝負を挑めます。ともすれば過剰ともいえるバットパワーを持ちながら、圧倒的に細身なブランクス設計によりアングラーの負担を最大限に軽減。 S603/3…S601/3のインチアップモデル。全長を長くすることにより、より遠投してのベベルジャークやドテラ流しなどに広く対応し、斜め引きをより軽快にします。S601/3同様3番手クラスのみ、曲りをより重視したオールシングルフットガイド設計としました。 S603/4…S601/4のインチアップモデル。近年のオフショアシーンにおいてはフィールドのタフ化が進み、どの海域においても一筋縄では口を使わせる事が難しくなっています。このモデルでは、ジャーク後のジグを横に向けやすく、既存の製品と比較して長い滞空時間を確保。あたかも時間が止まっているかのごとくジグを浮遊させることで、気難しいターゲットを攻略します。 S604/4+…+（プラス）シリーズはいずれもアングラーの感性に訴えかけるロッドと言えます。ダートスペシャルモデルと位置付けられるこのロッドは、S602/4+と同様のコンセプトで開発されましたが,特に水深のあるエリアやドテラ流しなどにより有利に働くことを意識しています。 S603/5…ビッグワンがヒットした時に最も恐れる事態はフックアウト、あるいはラインブレイクでしょう。取り回しの良いS601/5と比較して、このモデルはよりタメを効かせたファイトを可能にします。もちろん操作性、ジグの泳ぎは他のモデルと比較しても遜色がないよう手がけています。 B601/3…シリーズ中最もライトなベイトモデル。遊泳力の低いベイトの多い場合、魚探に反応があってもジグを飛ばすと食わない状況が存在します。このモデルではティップからベリーにかけてしなやかに追従することにより、ジグを飛ばさず、ゆったりとしたアプローチを得意とします。 B601/4…同ベイトモデルの中で最もバーサタイルな設計。ブランクスの曲り・強度・感度を高次元で融合させました。細身のブランクスは、リールの重心が上になるベイトモデルであってもハイピッチなジャークにもしっかりと対応。 B603/3…このロッドにおいては、ベイトモデルによるテンポの良い釣りをテーマに開発。スピニングモデルではボトムタッチが難しい潮流の速いエリアや、より軽いジグを使用したい場合はこのモデルが活躍するでしょう。 B603/4…潮流が速い、あるいは水深が深いなど、圧倒的にベイトモデルが有利な場合でもジグをダートさせたい場合、このモデルが有効になるでしょう。ややハリを感じる設計ではあるものの、シリーズを通じた追従性と粘り強さは健在。希望本体価格には、消費税は含まれておりません。JANコード頭7ケタは全て4952260となります。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブラックジャガー高密度4軸カーボン従来4軸カーボンよりさらに高弾性、高密度の4軸カーボンをソリッドを除く全身に使用。形状復元力の速さに大きく影響するねじれ方向への力をさらに効果的に抑え、ブランクのエネルギーロスを抑えます。よりブランクの直進性、伝達性が向上。ブランクポテンシャルを極限まで引き出す事が可能となり、振り抜き、感度、飛距離、キャスト精度、竿ぶれ、取り込み時の操作性などあらゆる部分に貢献します。ベイトモデル大幅進化の次世代リング。その極限の軽さとリング薄肉化によるリング内径拡大により、更にブランクスの能力を最大限に活かす為のセッティングが可能。感度、ブレ、持ち重りはもちろん、多様な部分での効果向上に貢献。リング内側面も形状が進化。力を分散しライン接触抵抗を低減。表面にも極限まで滑らかな鏡面仕上が施され、スムーズな滑りに貢献、ラインダメージをも大幅に軽減します。スピニングモデルトルザイトリング極限の軽さ、薄さ、滑らかさを実現の次世代リング。感度、ブレ、持ち重り、多様な性能向上に貢献。極限に滑らかなリングはスムーズな滑り、ラインダメージを軽減。そのリングを全てはエギング、ブランクスの為に設定。シルエットダウンした極小TZガイドをティップ部に用い、リング内径を確保しつつ、糸絡みを防止した超々軽量設定は感度向上に貢献。また、軽量を活かし、より多点ガイドに設定、シャクリ感、パワーの向上に貢献
■全身高密度4軸カーボン
■オールチタンフレームトルザイトリングガイド
■最新高強度先端素材カーボンシート使用

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