K-FACTORYケイファクトリーKファクトリー エンジンマウントブラケット エンジンマウントボルト (クロモリ／無電解ニッケルメッキ) 単品
1,490 円 （税抜き）
■注意
■この商品は下記となります。必ずご確認ください。入数/サイズ：エンジンマウントボルト (クロモリ)単品/M10×100mm
■他の商品はこちらです入数/サイズ：エンジンマウントボルト (クロモリ)単品/M10×72mmはこちら入数/サイズ：エンジンマウントボルト (クロモリ)単品/M10×205mmはこちら入数/サイズ：エンジンマウントボルト (クロモリ)2本/M10×205mmはこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
■商品概要
素材/材質
クロームモリブデン鋼 (クロモリ) 無電解ニッケルメッキ■詳細説明GPZ900Rのフレーム補強の必須アイテム！ダイヤモンドフレームのニンジャはラバーマウントを持たないリジッド締結でダウンチューブを持ちません。そのためエンジンそのものをストレスメンバー (補強部品)として使用することになり、エンジンとフレームをしっかりと止める事がフレーム剛性の向上に直結する特長を持っています。発売当初からの経年変化やハイグリップタイヤ等の要因で、ノーマル車体でもボルトの折れが発生する事は、ニンジャオーナーの間では常識となっています。ノーマルボルト強度区分10.9Tに対し、材質にクロームモリブデン鋼(クロモリ)を使用することにより、強度区分12.9Tと約20%も強度がアップしております！表面には錆に強い無電解ニッケルメッキ処理を施し、材質の強度低下を防いでいます。ノーマルボルトと交換するだけで、ニンジャのフレーム剛性の向上に大きな力を発揮します。K-FACTORY社「ダウンチューブ」や「エンジンハンガー」と併用する事により、ノーマル時よりもなお一層剛性が高まります。ハードな走りを追究するニンジャオーナーに是非試していただきたい必須アイテムです！・画像上より順に72mm (フロント用)100mm (フロント用)205mm (リヤ用)
■注意点
※クロモリボルトはノーマルに比べて強度がアップする分、粘度が少し落ちてしまいます。サーキット走行や、フレームに強い負担がかかるような走行が主な場合、負荷をかけ続けますといつかは折れてしまいますので、その点ご留意下さい。
※強度区分 SCM435材クロームモリブデン鋼(クロモリ)「12.9」とは→120キロまで切れずに9割の108キロまで伸びても元に戻るという強さを表しています。「10.9」とは→100キロまで切れずに9割の90キロまで伸びても元に戻るという強さを表しています。
■適合車種GPZ900R GPZ900R 備考: -A6 GPZ900R 備考: A7-