SP武川SPタケガワ ミッションギア スペシャルクラッチ TYPE-R＆TAF5速クロスミッションキット
199,728 円 （税抜き）
■注意
■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スリッパークラッチ：有り / ミッションタイプ：スーパーストリート5速
■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらスリッパークラッチ：無し / ミッションタイプ：スーパーストリート5速はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
■詳細説明
商品説明
大容量と軽量6ディスク仕様で好評のTYPE-Rスペシャル/乾式クラッチシリーズと、耐久性、作動性の向上などで好評のTAF5速クロスミッションシリーズのセットです。(オイルエレメント×1個とフィリクションディスク×1セット分が付属します。・兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ鍛造製クラッチカバー：ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。・大型オイルフィラーキャップを採用：アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。・オイルエレメント内蔵：オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。・オイルレベル確認窓付き：オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。・クラッチユニットの変更：ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。・6ディスク仕様：従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。・クラッチアウター：クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。・リフタープレート：スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)はアルミ削り出しリフタープレートを採用。・クラッチスプリング：耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。・プショナルパーツの取付けが可能オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
スリッパ-クラッチ
クラッチはスリッパークラッチと標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)の2種類からお選び頂けます。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。TAF5速クロスミッションキット詳細
既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた“TAF5速クロスミッションキット”特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターン：リターン式・スーパーストリート5速1速：2.357 2速：1.764 3速：1.400 4速：1.136 5速：1.000・Sツーリング5速1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807■注意点
※モンキー(FI)には取付け出来ません。
※Z50J-1300017-1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。
※Z50J-1300017-1805927はAタイプスピンドルの為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。・Bタイプキックスタータースピンドルキット(02-04-0011)
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
■適合車種ゴリラ ゴリラ 備考: 12V AB27-1000001-1899999 ゴリラ 備考: 6V Z50J-1300017-1805927 ゴリラ 備考: 12V Z50J-2500001-モンキー モンキー 備考: 12V AB27-1000001-1899999 モンキー 備考: 6V Z50J-1300017-1805927 モンキー 備考: 12V Z50J-2000001-