X37×カーボンクラウン、高初速+高弾道UT
ヤマハ インプレス ドライブスター ユーティリティ X37×カーボンクラウン 高初速+高弾道UT 構造 X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手 U4 U5 U6 U7 ロフト角(°) 18 20.5 23 25.5 ライ角(°) 58.5 59 59.5 60 標準クラブ長さ(インチ) 40.75 40.25 39.75 39.25 数値は、標準スペックの数値になります。 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 47 5.9 先中 D1 約317 R 48.5 SR 50 S 51.5 50 R 54 4.8 D1 約321 SR 55.5 S 57 X 58.5 60 SR 65 3.8 D2 約329 S 66.5 X 68 70 S 76 3.0 D2 約337 X 77.5 数値は U4 Sシャフト の参考値になります。 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます)
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 標準長さから +0.5インチから-0.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。
●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位)
※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。
構えた時にロゴが見える状態
バックラインありのグリップは指定できません●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。