車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる為、サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定
36,960 円
TS社製カーボンLSDをベースにオリジナルスペックに調整しました。 扱いやすさはとてもマイルドでノーマルデフや純正LSDからの乗り換えも違和感が無いようにしています。街乗りメインでたまにサーキット走行
260,700 円
20,790 円
シャシュト部分はA7075材で超超ジュラルミンの削り出しです。強度に優れていて、軽量です。 ループにはレッドとブラックの2種類あり、使用しない場合はタイラップ等で折りたたんでおくことも可能です。 サー
21,450 円
このカバーは、マシニングで無垢材から削り出し作っています。 オイル容量は0.5L増えますが、増えるだけでなくデフ全体の剛性も増しています。 量産のデフキャリアは鋳物なので、熱による膨張が大きくLSDの
62,920 円
ボルトオンで取り付け可能な5.125のファイナルギアセットです。 取付に必要な交換部品も付属しておりますので、 そのまま取付が可能です。 ※86＆BRZ(ZN6/ZC6) 前期 後期 対応 ※ハイポイ
111,980 円
ドライカーボン製のエアコンダイヤルです。 ドライカーボンクイックシフトノブ、ドライカーボンサイドブレーキグリップとセットで交換すると、よりメカニカルな雰囲気を演出します。ドライカーボン製のエアコンダイ
17,050 円
ボルトのセンターを矯正するボルトです。ボルトを穴位置に対しミリ単位で計算し、作成しますと、純正ステーですとボルトが入らい為、ステーもスペーサーセットで作成しました。 本製品はフロントずれを矯正し、4輪
50,000 円
21,450 円
86＆BRZ後期 専用ステアリングです。 純正ステアリングの水平外径が362mmに対し、本製品は355mmに小径化しています。 純正エアバック、純正スイッチ対応です。 ガングリップでDシェイプ
65,780 円
86/BRZのオートマチック車専用のシフトノブです。ジュラルミンにカラーアルマイト、センターにはドライカーボンを採用し、レーシーな雰囲気を演出します。 純正のシフトブーツも違和感なくフィットします。8
17,050 円
ドライカーボンとジュラルミンが質素な車内にメカニカルな雰囲気を演出します。ドライカーボンとジュラルミンが質素な車内にメカニカルな雰囲気を演出します。
20,350 円
フロントサイドマーカーです。オレンジでレンズ面がフラットになります。86/BRZ共にボルトオンで装着可能、バルブもそのままお使い頂けます。 86（ZN6）＆BRZ（ZC6） 前期 後期 対応フロントサ
12,650 円
86/BR-Z用セミリジッドデフマウントカラーです。 純正のゴムマウントは可動量が大きくスポーティーな動きを損なっています。 このパーツを装着することによりデフケースの動きを抑制し伝達能力を高めます。
30,250 円
レンズはライトブルーで視認性も向上します。フレームレスミラー用になります。 Revolutionのロゴ入りです。 輝きが違う日本製です。レンズはライトブルーで視認性も向上します。フレームレスミラー用に
14,850 円
レボリューション×Moty's 共同開発したオイルになります。 エンジン出力とレスポンス向上、高回転における粘性抵抗の低減に繋がります。 ストリートからサーキット、まで幅広く対応したエンジンオイルに
16,500 円
エンジンの吹け上がりスピードに拘ったプーリーです。 無闇に軽量化をすればレスポンスはいいがデメリットとしてトルクが細くなり乗りにくくなってしまいます。ストリートを前提としたチューニング車がサーキットも
89,650 円
質素なエンジンルームにメカニカルな雰囲気を演出します。カラーバリエーションはポリッシュ・レッド・ブルー・オレンジ・ダークブラウンがあります。質素なエンジンルームにメカニカルな雰囲気を演出します。カラー
14,850 円
リアスタビライザーの位置を最適化するプレートです。 リアスタビライザーの取付位置を純正位置より20mm上側にあげることにより、リアスタビライザーが1G（設置状態）で水平になることで稼働効率が各段と上が
31,900 円
レボリューション×MOTYS共同開発したギアオイルです。 86＆BRZで使用されているTL70型ミッションに対応します。 シフトフィーリングの向上、ギアの保護を目的とし、ストリートからサーキットまで
16,170 円
車体とサスペンションメンバーのセンターを矯正するボルトセットです。 フロントサスペンションメンバーはサーキット走行の有無に関係無くズレる場合があり、4輪トータルアライメントのズレが生じ右コーナーと左コ
24,750 円
ゴムブッシュからピロボールに変更することで、荷重がダイレクトにサスペンションに入力させられ、ハンドリングや接地感が向上します。 ピロボールを採用していますので、アームが動きよりダイレクトに伝わります。
73,150 円
スープラ専用のオイルフィルターです。純正同等のろ過性能があります。 オイル交換時に交換を推奨します。スープラ専用のオイルフィルターです。純正同等のろ過性能があります。 オイル交換時に交換を推奨します。
5,500 円
GTウィングなど、トランクにウィングを取り付けた際に、車両に推奨しているダンパースプリングです。 86/BRZの純正のトランクにウィングを取り付けると開閉の際に力が必要になりますが、このガス反力を利用
21,450 円
車高を落とした時の補正パーツです。車庫調キットを装着し車高を落とすと、スタビが本来の機能を発揮しなくなる為、サスアームとスタビを連結するリンクをショート化と片方をゴムブッシュからピロボールにすることで
24,420 円
BRZ（ZD8）はGR86とロアアームが違う為、リンク長が通常のGR86用58mmと量産より37mm短く組付けられて、スタビとロアアームの取付臨海角も作動起動の真下になるようにBRZ専用に設計しました
31,900 円
86/BRZ専用のシフトノブです。 試作品を数十個作り形状等を吟味、高さは5mmダウン・球体部分50Φという数値を導きました。 取り付け位置が低くなりクイックなシフトワークが可能となります。86/BR
7,920 円
レボリューション×MOTYS共同開発したデフオイルです。 高温、高負荷条件下におけるLSDのパフォーマンスを実現出来るよう 開発しました。 ストリートからサーキットまで幅広く使用出来ます。レボリューシ
10,230 円
セミリジットミッションマウント ¥ 15,400 税込 商品コード： GXPA-SRMM 関連カテゴリ 新製品 GR YARIS GR YARIS GRヤリス ドライブトレイン 数量 1 GRヤリスは
17,050 円
機能部分としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、英国GOODRIDGE社製のステンメッシュブレーキラインです。 圧損を抑え、コ
11,880 円