■ピロアッパーマウントとは・・・ フロントタイヤのキャンバー調整が可能となります。 キャンバーボルトと違い、容易にキャンバー角を調整出来るのが特徴となります！ ローダウンの際、フロントタイヤがフェンダ
21,472 円
■ピロアッパーマウントとは・・・ フロントタイヤのキャンバー調整が可能となります。 キャンバーボルトと違い、容易にキャンバー角を調整出来るのが特徴となります！ ローダウンの際、フロントタイヤがフェンダ
21,472 円
■ピロアッパーマウントとは・・・ フロントタイヤのキャンバー調整が可能となります。 キャンバーボルトと違い、容易にキャンバー角を調整出来るのが特徴となります！ ローダウンの際、フロントタイヤがフェンダ
21,472 円
■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパー
13,585 円
種類 ダイハツ タント／タントカスタム(13.11 ～ )LA600S用 車高調整式ダンパー 商品名 メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番 SR-D506(減衰力固定式) ツインチューブ式を採用し、さら
69,600 円
■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）
103,631 円
■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）
91,498 円
■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパー
13,585 円
【StreetRide ストリートライド】ワゴン車用車高調キット / TYPE-WAGON単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、
95,991 円
■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパー
13,585 円
種類 ホンダ N-WGN(2013/11～ )JH1用 車高調整式ダンパー 商品名 メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番 SR-H405(減衰力15段調整式) 商品内容
80,000 円
■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパー
12,870 円
■ラテラルロッドとは・・・ リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。 車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。 車高調整式ダンパー
13,585 円
主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア アルトラ
79,800 円
主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア N BO
69,500 円
主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 フーガ H21/11～R4/8 Y51 KY51 FR スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm)
82,280 円
商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE WAGON【NM】、SR-WT608です。 ・複筒式(ツインチューブタイプ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、街乗りでの乗り心地を重視しつつセット
77,000 円
■乗り心地とシャープなハンドリングを両立 (1)単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式 大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンド
89,826 円
■純正相当の乗り心地を追及した車高調 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は
132,572 円
※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。
90,310 円
※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。
85,690 円
■純正相当の乗り心地を追及した車高調 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は
132,572 円
■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）
100,826 円
※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。
94,050 円
種類 ダイハツ ムーブ(2010/12～2014/12)LA110S用 車高調整式ダンパー 商品名 メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番 SR-D404(減衰力15段調整
86,800 円
■純正相当の乗り心地を追及した車高調 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は
121,363 円
■純正相当の乗り心地を追及した車高調 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は
121,363 円
■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）
103,631 円
■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）
103,631 円
※適合など詳細はメーカーホームページでご確認下さい。
85,690 円